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黑龙江时时彩停了么:裝載機發動機自動熄火后為何難啟動

  廈門產ZL30型裝載機用成都產4125型柴油機,突然自動熄火后多次啟動不著。經檢查發現:該發動機燃油、電路、機油正常,水箱冷卻水水面下降,用起子撥轉飛輪時曲軸旋轉力矩增大。水箱水面下降的冷卻水到哪里去了呢?我們卸下發動機的四個噴油器,按下啟動開關時從第三、四缸噴油器座孔內噴出冷卻水。用起子再次撥動飛輪,曲軸轉動正常。這些冷卻水從哪里來的呢?我們安裝好噴油器后發動機又能正常工作,但發動機工作一段時間后又出現自動熄火后啟動困難的現象。我們重新卸下發動機的四個噴油器、按下啟動開關,結果又從第三、四缸噴油器孔內噴出冷卻水。
  我們據此分析其原因:第三、四缸缸蓋下部某部位或氣缸墊可能漏水,冷卻水積存在活塞頂部,活塞不能正常上下運行,導致曲軸不能正常旋轉;當冷卻水噴出后,活塞能夠正常上下運行,曲軸就可以正常旋轉了,但隨著冷卻水的滲漏,活塞上部積水增多,它又不能正常上下運行,曲軸也不能正常旋轉了,因此造成發動機自動熄火后啟動困難。
  我們卸下汽缸蓋后發現:三、四缸汽缸墊完好無損,但第三、四缸汽缸蓋進、排氣門之間的鼻梁處有裂紋,且第三、四缸汽缸套嚴重拉傷。我們詢問了操作手,原來這臺ZL30型裝載機在去年冬季工作中經常是先啟動而后加冷卻水,工作后經常先放掉冷卻水而后熄火,促使三、四缸汽缸蓋進、排氣門之間的鼻梁部位裂紋,冷卻水漏入活塞頂部。由于活塞環密封性較好,油水混合使三、四缸不能正常工作;冷卻水越漏越多,冷卻水積存在活塞頂部,致使活塞不能越過上止點,曲軸不能正常轉動,使發動機自動熄火后啟動困難;三、四缸內壁潤滑條件下降,致使缸套內壁嚴重拉缸。
  我們更換了三、四缸的汽缸蓋、汽缸套及活塞環等零件,磨合后裝載機便恢復正常運轉。

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